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(7）根据主机厂要求的设计软件或数据格式出图。
10）电线束3D布线
(1）主机厂提供电线東布置所需要的3D数模。
(2）主机厂提供车身布置、布线的约束条件。
(3）根据已划分的电线束进行3D布线。
(4）确定卡扣安装及支架的设计，电线束的外观保护。
(5）结合电线束设计软件进行电线束布置及仿真分析。
由于主机厂通常需要提供几个方案，所以可以从以下几个方面来评估架构方案是否可执行。
①硬件成本： ECU 的数量、电线束的长度、网络的数量、接插件的数量。
②开发成本：零件的共平台性和沿用性。
3生产成本：可制造性。
保修成本：可靠性、可维护性。
性能：响应时间。
⑥其他条件：重量限制等。
权衡各种评估指标，选择架构设计方案。
5．整车电线束设计
1）电线束3D设计和维护
(1）整车电线束的3D设计。
(2）卡扣、护套、专用固定支架、外包扎、对接插件的
）生产成本：可制造性。
）保修成本：可靠性、可维护性。
性能：响应时间。
6其他条件：重量限制等。
权衡各种评估指标，选择架构设计方案。
5．整车电线束设计
1）电线束3D设计和维护(1）整车电线束的3D设计。
(2）卡扣、护套、专用固定支架、外包扎、对接插件的选型设计。
(3）提供选定的或新开发的接插件、卡扣和支架的3D数模及2D图纸
(4）提供过孔橡胶件3D数模，提交开闭件的橡胶件装配和运动分析结果报告。
2）电线束3D设计图的交付
(1）交付可编辑的3D电线束数模。
采用指定的设计软件
电线束2D图的设计
按照要求的格式交付可编辑的2D电线束图纸
电线束2D图应满足主机厂提供的技术规范要求
采用规定的设计软件设计2D图纸
物料清单
物料清单包含接插件、卡扣、橡胶件、电线等清单。
5）整车样件制作及测试
(1）根据样件性能要求及数量制作电线束样件。
(2）制作裸车电线束、发动机台架。
(3）电气功能台架测试。
(4）根据主机厂提供的电线束及附件的测试规范提交测试标准和测试计划。
(5）电线束及其附件的性能测试。
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